http://ugtp-big1.shcherbinin.com/admin/domains

Biler

Bedste bilteknologi: 2016 familieoverkørsler og kompakte SUV'er

Hvis du er en af ​​de millioner af amerikanere, der er på markedet for en kompakt SUV eller crossover, har du sandsynligvis bemærket, hvor konkurrencedygtig markedspladsen er blevet. Det er gode nyheder for forbrugerne - med så mange gode, overkommelige muligheder derude, kan bilproducenter ikke slippe af med at bygge en elendig lille SUV.

Det efterlader teknologi i bilen som en af ​​de få differentiere mellem det bedste og det andet. Teknikken er nået langt i løbet af de sidste fem år - funktioner som Bluetooth, bakkameraer og blinde pletdetektering er alt andet end forventet. Men dagens familiekøretøjer kan også have ekstramateriale, som selv luksusbiler ikke tilbyder i den nylige fortid - som automatisk bremsning eller kompatibilitet med musikstreamingtjenester, der sætter millioner af sange på dig fingerspidser.

2017 Kia Sportage Interiør

Kredit: Kia

Selv i startniveautrim tilbydes UVO 3 infotainment-systemet (på billedet) på Kia Sportage 2017.

For den nuværende afgrøde af crossovers tror vi, at stor teknologi betyder brugervenlig infotainment, sømløs telefon tilslutning via Apple CarPlay eller Android Auto og aktive sikkerhedsfunktioner, der er kompetente, men ikke påtrængende. Denne teknologi skal også være overkommelig - ikke samlet med andre avancerede indstillinger, som ejere måske ikke ønsker.

Så vi kørte alle de bedste kompakte crossovers, der i øjeblikket findes på markedet, og tilbragte uger med de fleste af de bedste sælgere. Vi porerede over deres spec-ark og indstillingslister, undersøgte sikkerhedsvurderinger og parrede utallige telefoner over Bluetooth. Vi prøvede CarPlay og tog endda vores hænder fra rattet for at prøve aktive sikkerhedsfunktioner.

Hvis du leder efter den nyeste teknologi, er dette de bedste crossovers, du kan købe.

2017 Kia Sportage

Kredit: Kia

Kia Sportage 2017 er helt ny, indvendigt og udvendigt.

Bedste samlet: Kia Sportage 2017

Kia Sportage er alt sammen nyt for 2017, så det er ikke overraskende, at den har noget avanceret tech. Først ud, fungerer CarPlay og Android Auto på enhver Sportage udstyret med UVO 3 infotainment-systemet, som endda er tilgængeligt på basel LX-modellen. Så som option, vil et forhjulstræk Sportage kun sætte dig tilbage $ 25.885.

Det, vi ikke kan lide, er, at Sportage skjuler sikkerhedsfunktioner som blinde pletdetektering sammen med et panoramisk tagtag og et opvarmet ratt i en dyr valgfri pakke. Den parrer også automatisk bremsning og fodgængerdetektering med navigation - hvilket er unødvendigt, hvis du planlægger at bruge CarPlay eller Android Auto.

Apple CarPlay

Kredit: Kia

Apple CarPlay i aktion på en Kia Sportage 2017

Den billigste Sportage med alle sikkerhedsfunktioner er $ 31.490 EX med forhjulstræk, EX Premium-pakken og EX Technology Package. Det inkluderer også en bagklap med strøm, som du kan åbne ved blot at stå tæt på bagenden af ​​bilen - selvom dine hænder er fulde.

En fuldt lastet SX Turbo - med den opgraderede 237 hk fircylindrede turbomotor og firehjulstræk - har alle muligheder for sikkerhed og bekvemmelighed og koster omkring $ 34.895. Uanset hvor mange penge du bruger, kan du dog ikke få automatisk cruise control - en virkelig smerte, hvis du ofte kører i stop-and-go-trafik.

Subaru EyeSight

Kredit: Subaru

Subaru EyeSight bruger kameraer til at overvåge vejen foran, inklusive forhindringer og andre køretøjer.

Bedste værdi: Subaru Forester 2016

Vores værdipluk kommer fra Subaru, som har været en pioner inden for aktiv sikkerhed lige siden det debuterede det kamerabaserede EyeSight-system tilbage i 2012.

I dag er EyeSight en af ​​de mest overkommelige måder at få en hjælpende hånd bag rattet - en Forester 2.5i Premium med EyeSight, inklusive adaptiv fartpilot, advarsel om blind spot og detektering af krydsende trafik bare $28,565. Det gælder også en bil med firehjulstræk.

2016 Subaru Forester

Kredit: Subaru

Subaru Forester 2016 tilbyder firehjulstræk i en overkommelig, teknologisk venlig pakke.

I modsætning til mange andre adaptive eller automatiske cruise control opsætninger, fungerer EyeSight selv i stop and go trafik. Indstil bare en hastighed og afstand, så Forester følger bilen foran den. Du bliver stadig nødt til at holde øje med vejen - den har problemer med at fortælle, når en anden bil har skåret dig af - men det giver mindre benarbejde i et trafikproblem.

Starlink-navigationssystemet kan oprette forbindelse til tjenester som Pandora og Aha, men det er ikke så intuitivt som CarPlay eller Android Auto. Hvis det bare er sikkerhed, du er på udkig efter, er Subaru et fantastisk valg - Forsikringsinstituttet for motorvejsikkerhed (IIHS) giver topmærker til sit automatiske bremsesystem, der fuldt ud kan stoppe bilen ved både høj og lav hastigheder.

Ford Escape 2017

Kredit: Ford

Den helt nye Ford Escape 2017 har alt andet end automatisk bremsning.

Ford Escape 2017

Den opdaterede Ford Escape 2017 er et andet godt valg, skønt den ikke tilbyder et automatisk bremsesystem. Det er en alvorlig undladelse, da den er tilgængelig på de fleste af Escape's konkurrenter. Det var det, der forhindrede os i at anbefale det over Sportage.

Alle Ford-køretøjer 2017 udstyret med det opdaterede infotainment Sync 3 er kompatible med CarPlay og Android Auto. Vi fandt Fords implementering let at bruge, og det var enkelt at skifte mellem AM / FM-radio og streaming af lyd fra en telefon.

Fords infotainment-system Sync 3

Kredit: Ford

Fords infotainmentsystem Sync 3 er responsivt og kompatibelt med Apple CarPlay og Android Auto.

For at få Sync 3 på en Escape skal du bruge mindst $ 26.390 for en optionspakke på SE-trim. Opgrader til Titanium trim, og du får Sync 3 standard sammen med alle sikkerhedsmuligheder. Ligesom Sportage tilføjer den også en pæn bagklap, som du kan åbne, selv når dine hænder er fyldte. I Escape's tilfælde åbnes det, hvis du vinker din fod under den bageste kofanger.

Et adaptivt krydstogtskonfigurationsprogram, der automatisk følger bilen foran dig i tung trafik, sætter dig tilbage igen 595 dollars.

Ligesom Sportage er dens andre muligheder indlejret i dyre optionspakker. Aktive sikkerhedsfunktioner som baneholdingsassistent, et alarmsystem for fører og automatisk eksklusiv klasse parallel parkering er kun tilgængelig i Titanium trim, og selv da er du nødt til at springe for alle muligheder. Det vil sætte dig tilbage mindst $ 30.990 for et forhjulstræk Escape med basen, 1.5L EcoBoost-motor og $ 34.630 for en fuldt lastet firehjulstræksmodel med en 245 hk, 2,0L EcoBoost-motor.

Toyota RAV4 2016 hybrid

Kredit: Toyota

Toyota RAV4 Hybrid 2016 kommer med alle de aktive sikkerheds- og infotainmentfunktioner som en fuldt belastet XLE, med bedre brændstoføkonomi og en pris, der kun er et par hundrede dollars mere.

2016 Toyota RAV4

Toyotas proprietære Entune infotainment-system var i forkant i 2012 - men teknologien er gået videre og forlader RAV4 uden klasseledende in-dash-teknologi. Tilsvarende har den adaptiv cruise control - men den fungerer ikke i stop-and-go-trafik.

Heldigvis gør RAV4 et bedre job med sikkerhed. IIHS tildelte Toyota crossover sin højeste score for automatisk bremsning, der stoppede køretøjet inden en kollision i både høje og lave hastigheder. Automatisk bremsning fås i Toyota Safety Sense-pakken, som også inkluderer adaptiv cruise control og lane-keep assist.

For at få Toyota Safety Sense skal du tilføje det som en mulighed på XLE, hvilket bringer den samlede pris til $ 31.015. Det er billigere end en Escape Titanium - men mere end en Subaru Forester.

Resten

Ligesom RAV4, heller ikke 2016 Mazda CX-5, 2016 Honda CR-V, 2016 Jeep Cherokee, heller ikke 2016 Nissan Rogue har Android Auto eller CarPlay support, men alle fire tilbyder et automatisk bremsesystem. I modsætning til RAV4 fandt IIHS's test imidlertid, at Mazdas, Jeep's og Hondas opsætninger kun kunne reducere påvirkningen ved højere hastigheder. IIHS testede ikke Nissan Rogue.

Én note til Honda fans: CR-V har altid været en klasseleder, og der kommer en ny CR-V til 2017, så du vil måske vente på den nye version, hvis du kan.

2016 Hyundai Tucson

Kredit: Hyundai

Som næsten alle andre små SUV'er og crossovers har Hyundai Tucson automatisk bremsning.

Det 2016 Hyundai Tucson understøtter CarPlay og Android Auto, så længe du ponyer op til det højeste sluttrimniveau. Selvom det tilbyder automatisk bremsning, mangler det aktiv lane-keep assist og automatisk cruise control.

Det 2016 Chevy Equinox og GMC-terræn begge tilbyder masser af innovative teknologier som WiFi-hotspots og ekstramateriale som tabletholdere til bageste passagerer - men er ikke på GM's liste over Android Auto eller CarPlay-kompatible køretøjer og tilbyder ikke automatisk bremsning.

Endelig, mens 2016 Mitsubishi Outlander Sport er overkommelig, det har en frustrerende antikated infotainment opsætning og ingen aktiv sikkerhed. Det 2016 Volkswagen Tiguan mangler også aktive sikkerhedsfunktioner og skal erstattes.

brainans.com